Строительство газопровода

«Северный поток – 2» станет одним из самых длинных в мире морских газопроводов и крупнейшим международным инфраструктурным проектом.

Маршрут

«Северный поток – 2» станет одним из самых протяженных подводных газопроводов в мире – более 1200 км. Он пройдет через Балтийское море от российского побережья до побережья Германии рядом с городом Грайфсвальд. Оттуда газ будет поступать на внутренний рынок ЕC для дальнейшей транспортировки.

«Северный поток – 2» будет в значительной мере повторять маршрут действующего газопровода «Северный поток». Этот маршрут был выбран в результате многолетних исследований и консультаций с общественностью и оптимизирован в соответствии с требованиями безопасности и с учетом экологических, социальных, экономических и технических аспектов.

Подрядчики с мировым именем

При проектировании, строительстве и эксплуатации газопровода особое внимание будет уделяться безопасности и охране окружающей среды. Для проектирования «Северного потока – 2», оценки его воздействия на окружающую среду, разработки технического дизайна труб и их укладки на морское дно будут привлечены ведущие мировые компании. Контроль основных этапов строительства, технической целостности газопровода, а также надзор за соблюдением стандартов безопасности и экоустойчивости будет проведен независимым сертификационным агентством DNV GL.

Конструкция труб

Для двух ниток газопровода «Северный поток – 2» в общей сложности потребуется примерно 200 000 труб длиной 12 м каждая.

Трубы будут иметь постоянный внутренний диаметр 1153 мм и толщину стенки до 41 мм.

На внутреннюю поверхность труб будет нанесено антифрикционное покрытие для снижения трения потока газа. Снаружи на трубы наносится антикоррозийное покрытие, а затем – утяжеляющее бетонное покрытие для дополнительной защиты и обеспечения устойчивости газопровода на морском дне.

Укладка труб

После изготовления, нанесения покрытий и проведения испытаний трубы доставляют на трубоукладочное судно в Балтийском море. На борту судна трубы сваривают, проверяют сварные швы, затем опускают единой плетью на дно. Скорость трубоукладки достигает 3 км в сутки.

Укладка

После завершения строительства газопровод пройдет испытания с последующей независимой проверкой и сертификацией.

После этого газопровод будет соединен с существующей газотранспортной сетью, и по нему начнутся поставки газа в Европу. Газопровод будет находиться под непрерывным контролем и регулярно проходить техническое обслуживание для обеспечения безопасной и бесперебойной эксплуатации.

Производство труб

Германский производитель труб Europipe поставит 90 000 — или почти половину — труб большого диаметра, необходимых для строительства двух ниток газопровода «Северный поток – 2» по дну Балтийского моря. Приглашаем вас совершить эксклюзивное виртуальное путешествие по цехам предприятия и узнать, что требуется для того, чтобы в кратчайшие сроки изготовить более тысячи километров высококачественных труб для подводного газопровода.

Изображение из

Все начинается на производственной линии, где стальные листы готовы к подаче на конвейер. Ежедневно на завод в Мюльхайме-на-Руре поставляются новые партии листов, объем запасов поддерживается на уровне, обеспечивающем от одной до двух недель бесперебойной работы.

Изображение из

Барет Топикян (слева) и Стефан Класен (справа) на месте контролируют процесс разгрузки. «Необходимо работать очень осторожно, ведь кран движется прямо у нас над головами — лист может выскользнуть и упасть», — говорит Топикян. «График производства труб для «Северного потока – 2» очень интенсивный, и работа идет достаточно быстро, но безопасность остается нашим главным приоритетом», — добавляет Класен.

Изображение из

Первый этап на производственной линии - установка так называемых начальных и выводных планок с каждой стороны листа. Они служат для обеспечения высокого качества сварного шва постоянно на всём его протяжении, включая самые края труб.

Изображение из

На формовочной линии стальные листы сначала проходят через кромкорежущий станок , который обрабатывает продольные края листа. Это важно не только для формовки, но и для последующего процесса сварки. Затем лист поступает в загибочный пресс (crimping press), который загибает кромки листа в соответствии с требуемым радиусом трубы. Это гарантирует практически идеально круглый профиль трубы даже в области шва.

Изображение из

Для работы с Nord Stream компания EUROPIPE инвестировала в новый, более мощный загибочный пресс, способный создавать усилие до 11 000 тонн и обрабатывать листы толщиной до 50 миллиметров. Двенадцатиметровые трубы для «Северного потока – 2» имеют толщину стенок 26,8 и 34,6 мм. Толщина варьируется в зависимости от секции газопровода и, соответственно, давления, которое она должна выдерживать.

Изображение из

На высокоточных прессах шаговой формовки стальные листы превращаются в трубы. Все трубы для «Северного потока – 2» должны иметь внутренний диаметр 1 153 мм. В течение одного дня несколько тысяч тонн стального листа превращается в трубы.

Изображение из

Карстен Добберт (в центре) и его коллеги отвечают за ввод конкретных параметров труб для газопровода «Северный поток – 2» в систему PLC, управляющую работой производственного оборудования. Затем они контролируют автоматизированный процесс формовки труб на всех его этапах, устраняя любые возникающие проблемы.

Изображение из

Из формовочного пресса выходит готовая труба с узким продольным зазором. Благодаря усилию в 60 000 тонн производство труб из стальных пластин проходит в режиме холодной формовки.

Изображение из

«Непрерывный мониторинг с нашей стороны необходим в связи с тем, что пластины могут немного отличаться по строению. Это влияет на процесс формовки, и нам нужно следить за тем, чтобы каждый лист принял правильную форму, — объясняет Карстен Добберт. — Мы делаем специальные замеры и в определенное регламентом время проводим визуальный осмотр».

Изображение из

После завершения процесса формовки трубы обмывают внутри и снаружи под высоким давлением, а затем сушат. Это особенно важно для кромок — для качественной сварки они должны быть полностью высушены и чисты.

Изображение из

«На этом этапе установленная процедура контроля качества требует подъема определенного количества труб для проверки, — говорит оператор моечной машины Уолтер Тамедль. — Я проверяю каждую пятую трубу на наличие дефектов, следя за тем, чтобы на ней не было выпуклостей или вмятин. Я делаю это с помощью фонарика, так как даже мельчайшие неровности можно заметить благодаря отбрасываемой им тени».

Изображение из

Дефекты, о которых говорит Уолтер Тамедль, могут быть меньше миллиметра. И хотя за 25 лет работы в EUROPIPE он прекрасно натренировал глаз, ему все равно приходится сохранять максимальную концентрацию в течение всего рабочего дня.

Изображение из

Кромки трубы фиксируются прихваточным швом, после чего начинается финальный этап сварки внутри и снаружи на одной из семи сварочных машин.

Изображение из

Аппарат, которым управляет Мустафа Явуз, сваривает внутренний стык: «Придя в EUROPIPE, я специально учился работать на этой машине, — говорит он. — За смену мы должны сделать для Nord Stream 2 много труб, но нас никто не торопит — качество и безопасность всегда в приоритете».

Изображение из

«Когда на мою станцию поступает новая труба, я прежде всего смотрю за тем, чтобы она находилась в правильном положении и выровнена относительно сварочного аппарата, — говорит Мустафа Явуз. — Затем я выставляю положение сварочной проволоки (configure the position of the welding wires), которая должна быть непосредственно над швом. Когда все готово, я начинаю сварку».

Изображение из

«Сварной шов должен быть cплошным — если по какой-то причине процесс вдруг прервался, необходимо провести повторную процедуру, вернуть трубу в исходное состояние и начать сварку снова», — объясняет Мустафа Явуз.

Изображение из

После полного прохода машины Мустафа Явуз проверяет качество сварного шва с обеих сторон. «Согласно спецификации я знаю, какой должна быть ширина и высота шва на трубах для «Северного потока – 2», — объясняет он. — По показателям на экране компьютера я могу сказать, все ли в порядке, но кроме этого я должен провести необходимые измерения вручную».

Изображение из

На следующем этапе — а всего их 23 — осуществляется сварка трубы снаружи, так называемый внешний сварочный проход.

Изображение из

Незначительные дефекты шва всегда можно исправить вручную в ремонтной зоне.

Изображение из

После того как труба покинула зону сварки, она проходит внутренний и наружный визуальный контроль. Кроме того, проводится ультразвуковой и рентгеновский контроль, позволяющий выявить возможные дефекты материала и сварки. Вообще, более половины производственных операций на трубопрокатном заводе связаны с контролем качества.

Изображение из

Nord Stream 2 предъявляет очень высокие требования к качеству. Даже мельчайшие отклонения должны быть устранены для того, чтобы поверхность каждой трубы была идеально ровной.

Изображение из

После удаления начальных и выводных планок края трубы тщательно зачищаются.

Изображение из

С помощью так называемого «механического расширителя» трубу расширяют до заданного диаметра с минимальными отклонениями по овальности. От точности этих параметров зависит то, как будет проходить кольцевая сварка на судне-трубоукладчике, а значит и качество и эффективность всей работы по укладке газопровода на морское дно.

Изображение из

Рентгеноскопия — лишь одна из множества технологий, которые использует EUROPIPE для проверки качества готовых труб. Компания использует метод беспленочной рентгенографии, повышающий надежность рентгеновского обследования благодаря ПО, производящему автоматическую оценку получаемого изображения.

Изображение из

Так называемое "усиление шва" на каждом из концов трубы должно быть зачищено до идеально ровного состояния. Это необходимо для обеспечения надлежащего ультразвукового контроля кольцевого шва, который будет выполнен на судне-трубоукладчике. Большую часть работы выполняет машина...

Изображение из

... но последние штрихи делаются вручную. Луис Дуарте и его коллеги на шлифовальном участке следят за тем, чтобы швы не выпирали и не образовывали вмятин на поверхности трубы — даже на несколько десятых миллиметра. «Если у вас есть опыт, это достаточно легко», — говорит Дуарте, который уже четыре года работает в EUROPIPE. — Главная сложность — это масштаб проекта «Северный поток – 2» и количество труб, которые мы должны обработать за смену».

Изображение из

Прежде чем окончательно покинуть производственную линию, полностью отформованные, сваренные и зачищенные трубы проходят последнюю проверку и контроль качества. Ежедневно завод производит несколько километров труб.

Изображение из

Геометрия кромок труб проходит комплексную проверку с помощью специализированного автоматизированного измерительного оборудования, использующего оптические лазерные датчики. На этом участке Энес Авчи еще раз проверяет геометрию труб и определяет, готовы ли они для отправки. «Среди прочего, — говорит он, — я измеряю смещение шва...»

Изображение из

Энес Авчи: «Я проверяю профиль сварного шва... »

Изображение из

Энес Авчи: «Я проверяю угол фаски...»

Изображение из

«Даже на этом последнем этапе трубы, которые я признаю не соответствующими спецификациям Nord Stream 2, могут быть возвращены для проведения ремонта», — говорит Энес Авчи.

Изображение из

Для производства одного километра труб требуется около трех часов: EUROPIPE будет необходимо поставить Nord Stream 2 в общей сложности 1 134 километра труб.

Изображение из

После финальной приёмки, трубы покидают производство...

Изображение из

... и отправляются на завод для нанесения специального покрытия. Нанесением покрытия и транспортировкой стальных труб занимается Mülheim Pipecoatings, дочернее предприятие EUROPIPE. Здесь на них наносится внутреннее эпоксидное антифрикционное покрытие, а также внешнее, включающее так называемое «грубое покрытие», защищающее трубы от коррозии и делающее возможным их дальнейшее обетонирование.

Изображение из

Трубы с нанесенным покрытием грузятся на поезд для доставки заказчику или на склад временного хранения в качестве запаса. Если в какой-то момент по какой-то причине процесс производства труб на заводе замедляется, этот запас будет использован EUROPIPE для обеспечения бесперебойного графика поставок. Сейчас заказчику ежедневно отправляется 296 труб.

Изображение из

Александр Йеринг является начальником отдела логистики компании Mülheim Pipecoatings. Вместе со своей командой он отвечает за доставку труб на территорию завода по нанесению покрытий и за погрузку их на поезда, следующие в логистический центр Nord Stream 2 в Мукране на острове Рюген (Германия).

Изображение из

«Покрытие требует от нас особой осторожности при подъеме и погрузке труб, — говорит Александр Йеринг. — В то же время мы должны работать быстро, чтобы не сорвать график поставки продукции Nord Stream 2».

Изображение из

В Мукран с завода ежедневно прибывают два состава, на каждом из них 148 труб. «Начиная с марта раз в два дня будет уходить еще и третий состав», — говорит Александр Йеринг.

Изображение из

На трубопрокатном заводе и предприятии по нанесению покрытия каждое утро на работу выходят в общей сложности 650 сотрудников, которые делают все необходимое для того, чтобы каждый состав отправлялся заказчику точно в срок. На данный момент EUROPIPE уже поставила около 10 процентов общего объема труб, заказанных Nord Stream 2.