Нанесение утяжеляющего покрытия на заводе Wasco

С компанией Wasco Coatings Europe подписан контракт на нанесение утяжеляющего бетонного покрытия и хранение около 200 000 труб для газопровода «Северный поток ‑ 2». Более половины объема работ по обетонированию будет произведено в логистическом центре компании в порту ХаминаКотка, Финляндия. Для обетонирования остальных труб будут задействованы мощности завода Wasco в городе Мукран, Германия. В этом видео вы увидите, какую пользу принесет проект экономике этих регионов и как происходит нанесение бетонного покрытия.

Image 1 of 30

Изображение из

После доставки труб по железной дороге с российских трубопрокатных заводов в Котку работники компании Wasco разгружают составы и размещают трубы в зоне контроля. Затем специалисты по контролю качества проверяют трубы и их соответствие требованиям и команда по логистике перевозит их на складскую площадку.

Image 2 of 30

Изображение из

Операционным директором и главным представителем компании Wasco по проекту «Северный поток ‑ 2» является Шейн Прудом (Shane Prudhomme), вице-президент подразделения Global Pipe Coating компании Wasco. «Это крупнейшее событие в сфере строительства трубопроводов на сегодняшний день – это очень масштабный проект со сложными задачами в плане технической реализации, жестким графиком и, конечно же, широким освещением в средствах массовой информации», – говорит он.

Image 3 of 30

Изображение из

Трубы поступают на приемную станцию завода по нанесению утяжеляющего покрытия на прицепах MAFI, которые используются компанией Wasco для перевозки труб на своих объектах. Завод по нанесению утяжеляющего бетонного покрытия был построен во время реализации проекта «Северный поток» и в впоследствии модернизирован компанией Wasco для обеспечения соответствия требованиям проекта «Северный поток ‑ 2». «Помимо всего прочего, мы заменили лампы накаливания в системе освещения на светодиодные лампы, так как они ярче светят и позволяют лучше видеть. Это способствует общему повышению качества нашей работы», – говорит Шейн Прудом.

Image 4 of 30

Изображение из

Рабочий управляет балочным краном при разгрузке труб и их подаче на производственную линию.

Image 5 of 30

Изображение из

После транспортировки трубы покрыты толстым слоем пыли, поэтому их промывают водой снаружи и внутри. В зимнее время эта установка также удаляет снег с поверхности труб.

Image 6 of 30

Изображение из

После предварительной промывки оператор моечной станции перемещает трубы в основную моечную установку, которая представляет собой закрытую камеру, где трубы промывают под высоким давлением и высушивают продувкой.

Image 7 of 30

Изображение из

После этого каждую трубу взвешивают и измеряют с помощью лазерной технологии. Эти данные заносятся в систему отслеживания труб завода (PTS) вместе с уникальным идентификационным номером трубы. Система PTS передает эти данные на следующие участки для настройки различного оборудования, используемого в производственном процессе.

Image 8 of 30

Изображение из

Два сварочных аппарата сваривают армокаркасы для труб из стальной проволоки из Испании. Эти армокаркасы используются для упрочнения бетонного покрытия и обеспечения его надежного прилегания к трубе.

Image 9 of 30

Изображение из

Каждый армокаркас изготавливается по размерам конкретной трубы на основании данных, передаваемых системой PTS. На заводе в Котке выполняется нанесение покрытия на трубы с толщиной стенки – 30,9 и 34,6 миллиметра. Толщина стенки труб для проекта «Северный поток ‑ 2» зависит от секции газопровода, в которой будут использоваться трубы: чем больше глубина укладки, тем большей будет толщина стенки трубы для сопротивления давлению.

Image 10 of 30

Изображение из

Рабочие этого участка должны использовать лицевые щитки для защиты глаз от искр и незакрепленных концов проволоки. Компания Wasco всегда отдает приоритет безопасности своих работников: «Каждое утро все рабочие собираются на инструктаж по технике безопасности – каждый день без исключения, перед каждой сменой, – говорит Шейн Прудом. – Если существует угроза безопасности, то мы останавливаем работы для внесения корректировок и делаем все необходимое, так как безопасность является для нас основным приоритетом».

Image 11 of 30

Изображение из

Каждая труба для газопровода «Северный поток ‑ 2» является уникальным изделием, и армокаркасыизготавливаются по размерам конкретной трубы: им присваивается собственный штрих-код и идентификационный номер, соответствующий определенной трубе.

Image 12 of 30

Изображение из

Для отделения готового армокаркаса рабочие обрезают проволоку вручную: они должны соблюдать особую осторожность, так как натянутая проволока может ударить по рукам. «Мы в значительной степени полагаемся на программы безопасного поведения, так как они наиболее эффективны, – говорит Шейн Прудом. – Все дело в понимании работниками риска, связанного с определенным видом работ».

Image 13 of 30

Изображение из

Перед размещением трубы в армокаркас устанавливаются D-образные центраторы. Они обеспечивают одинаковое расстояние между сеткой и трубой по окружности и способствуют плотному обхвату.

Image 14 of 30

Изображение из

Труба помещается в изготовленный под ее размер армокаркас. Перед этим рабочие проверяют идентификационные номера армокаркаса и трубы на соответствие.

Image 15 of 30

Изображение из

Для выравнивания трубы и правильного натяжения армокаркаса вокруг него также дополнительно устанавливаются А-образные центраторы. Все центраторы устанавливаются вручную.

Image 16 of 30

Изображение из

Перед нанесением покрытия с помощью балочного крана инспекторы проверяют правильность размещения армокаркаса вокруг трубы. «В трубной отрасли стандартной практикой является выкатывание труб из установок, но на наших объектах они перемещаются с помощью конвейера или крана – свободное движение здесь полностью исключено, – говорит Шейн Прудом. – Это одно из важнейших правил, которого мы придерживаемся для повышения безопасности».

Image 17 of 30

Изображение из

Поблизости от установки для нанесения бетонного покрытия всегда находится партия готовых труб в качестве резерва для обеспечения бесперебойной работы производственной линии. Хранящиеся здесь трубы защищены от пыли заглушками. Если поставки труб на завод снижаются или если возникает производственная проблема, то этот запас используется для обеспечения непрерывной работы.

Image 18 of 30

Изображение из

Утяжеляющее бетонное покрытие наносится со скоростью около 190 километров в час внутри закрытой установки. Материалы для установки, такие как цемент, магнитный железняк, агломерат, песок, железная руда и вода, поставляются по отдельности и смешиваются непосредственно в установке для нанесения покрытия на заводе.

Image 19 of 30

Изображение из

Утяжеляющее покрытие труб предназначено для обеспечения устойчивости газопровода на морском дне. Трубы находятся внутри установки приблизительно три минуты: после нанесения покрытия вес каждой трубы удваивается и составляет в среднем 24 тонны. Задачей компании Wasco является нанесение покрытия на 250 труб в день на заводе в Котке.

Image 20 of 30

Изображение из

Концы труб с нанесенным покрытием необходимо очистить от остатков бетона. На этом этапе трубы также проходят еще одну проверку. Шейн Прудом поясняет: «На трубы должен наноситься определенный объем бетона, и покрытие должно быть равномерным и однородным».

Image 21 of 30

Изображение из

Для проекта «Северный поток ‑ 2» используются трубы с разной толщиной стенки, и поэтому толщина бетонного покрытия также будет разной – от 60 до 110 миллиметров. Затем обетонированные трубы поступают в так называемую «пропарочную камеру», где они обрабатываются паром в течение 14 часов. Этот процесс способствует надлежащей сушке и упрочнению покрытия, исключая его повреждение при дальнейшей работе с трубами.

Image 22 of 30

Изображение из

После пропаривания трубы еще раз проверяются на соответствие бетонного покрытия техническим требованиям компании Nord Stream 2 AG по жесткости, плотности и наружному диаметру. Затем на концы труб устанавливаются защитные заглушки, которые остаются на них в течение всего периода хранения. Как и армокаркасы, все заглушки имеют уникальный идентификационный номер, соответствующий определенной трубе.

Image 23 of 30

Изображение из

Перед отгрузкой с завода трубы проходят заключительную обработку в двух установках: установке очистки (слева), где с поверхности труб удаляются осыпающиеся частицы, и установку покраски (справа), где на трубы наносятся полосы краски цветовой кодировки для обозначения конкретных параметров труб.

Image 24 of 30

Изображение из

Трубы с нанесенным на них покрытием грузятся балочным краном на прицепы MAFI для перевозки на терминал временного хранения.

Image 25 of 30

Изображение из

Трубы с покрытием вывозятся с завода и отправляются на участок хранения попарно. Для каждой трубы предусмотрено место хранения: сигнальщик показывает водителю точное место разгрузки труб на основании данных, передаваемых ему командой по отслеживанию труб.

Image 26 of 30

Изображение из

Анита Араньяш – одна из 18 сотрудников команды отслеживания труб компании Wasco в Котке. «Контроль перемещения труб является одной из важнейших задач, так как в случае возникновения проблемы с трубой мы должны сразу же определить, где она находится. С каждой трубой мы обращаемся как с отдельным изделием: у нее есть свое конкретное место, где она должна находиться, – поясняет Анита. – Нам нужно не только контролировать процесс в целом, но и передавать необходимую информацию по конкретным трубам другим сотрудникам компании».

Image 27 of 30

Изображение из

Группа логистики компании Wasco использует контейнерные погрузчики для перемещения труб и их размещения в конкретных местах для хранения. Эти машины могут перевозить по две трубы без покрытия после их доставки в Котку, но после нанесения утяжеляющего бетонного покрытия и увеличения их веса вдвое трубы должны перевозиться по одной.

Image 28 of 30

Изображение из

Александр Суарес участвовал в проекте «Северный поток» и теперь работает в в команде логистике компании Wasco в Котке: «Мы должны всегда соблюдать осторожность при работе с трубами, чтобы не допустить их повреждения, – говорит он. – Иногда нам приходится работать в темноте или в условиях снегопада – мы просто должны четко следовать конкретным указаниям по укладке труб на складской площадке».

Image 29 of 30

Изображение из

«Необходимо соблюдать особые требования по размещению, – говорит Александр Суарес, ответственный за обучение операторов контейнерных погрузчиков. – Начиная укладку новой партии труб, нужно сделать так, чтобы она лежала абсолютно ровно, так как нижние трубы будут служить опорой для всей партии и определять ее ориентацию. Новые трубы всегда измеряются по уже уложенным соседним партиям».

Image 30 of 30

Изображение из

Около 51 000 обетонированных труб останутся в Котке для отгрузки на трубоукладочные суда после начала строительства самого северного участка газопровода «Северный поток ‑ 2». Остальная часть труб будет перевезена на хранение в порт Коверхар в Ханко (Финляндия).

Нанесение