Для оптимального отображения нашего веб-сайта и постоянного его совершенствования мы используем файлы Cookie. Продолжая использовать веб-сайт, вы соглашаетесь с использованием файлов Cookie. Подробная информация о файлах Cookie приведена в нашей Политике конфиденциальности. OK

Energy World:
Газ как инструмент борьбы с изменением климата

  • Несмотря на рост генерации из возобновляемых источников, природный газ остается важнейшим компонентом энергобаланса Европы
  • Пока Европа находится в процессе перехода на возобновляемые источники энергии, это почти полностью сгорающее топливо позволяет вытеснить угольную генерацию и снизить уровень выбросов углерода в атмосферу
  • Газопровод «Северный поток ‑ 2» позволит обеспечить поставки необходимых объемов газа по конкурентным ценам

11 января 2018 г. | Замена угольной генерации на газовую поможет ЕС достичь поставленных целей в области снижения выбросов углерода в атмосферу, пишет советник Nord Stream 2 по вопросам взаимодействия с органами государственной власти Алекс Барнс в издаваемом Институтом энергетики журнале «Energy World».

В своей новой статье Барнс рассуждает о том, какие политические решения ЕС привели к тому, что уровень использования угля в Европе остается стабильно высоким, и утверждает, что если доля природного газа — более чистого топлива — в энергобалансе снизилась, то где-то, видимо, были допущены ошибки. При этом развитие газовой генерации — это простое и дешевое решение, позволяющее добиться снижения уровня выбросов углерода в атмосферу, пока Европа находится в процессе перехода на возобновляемые источники энергии.

«Газовые станции не только уже действуют, но и по определению подключены к распределительным сетям. Так что, в отличие от новой возобновляемой или атомной генерации, они могут начать работать на снижение выбросов уже завтра», — пишет он.

Газопровод «Северный поток ‑ 2» позволит обеспечить поставки необходимых для реализации сценария замещения угля объемов газа по конкурентным ценам, потенциально снизив объем выбросов диоксида углерода на 160 миллионнов тонн в год. Преимущества выбора в пользу этого современного варианта инфраструктуры «слишком велики, чтобы позволить себе их проигнорировать», — заключает г-н Барнс.

С полным текстом статьи можно ознакомиться здесь